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道路怎样适度的应用道路标线涂料?

　1、高速路车子驾驶会较为标准,实线遭受车轱辘的辗压会较为少,因而损坏就少,对道路标线的反亮度规定较较高。可优先选择采用热融返光型道路标线建筑涂料

　　2. 高速路上的虚线遭受车子辗压频次较为经常,道路标线的损坏度会相对性要大。热融刮涂型道路标线涂料划制的道路标线镀层过厚,较为***。能够优先选择采用

　　3. 高速路拐弯及其两侧的边沿线能够选用波动型道路标线涂料施划突起结构化震动返光道路标线 。

　　4. 通常道路上的安全设备少,非常少室内照明,而且机动车和别的车子混和行车,实时路况较繁杂，,道路标线优先选择选用返光实际效果不错的道路标线建筑涂料来画线工程施工。

　　5. 加工厂和校园大门口、市政道路的转弯、三岔路口等道路可选用突起结构化震动返光型道路标线涂料。

　道路标线主要铺设在路面上，路面受阳光、雨水、冰雪和车辆的冲击和磨损，对其性能有严格的要求。一是干燥时间短，操作简单，减少交通干扰;二是反光性强，颜色鲜艳，反光性强，白天和夜间能见度好;三是防滑耐磨，保证行车安全和使用寿命。它是公路交通中的安全标志和“语言”。

　　在道路上设置交通标志，引导交通流量，防止交通事故的发生，是交通安全设施的重要组成部分。标志施工工艺对标志质量有直接影响。

　　3.标线线形差。一是在放样时没有考虑路面、路缘(肩)石施工误差导致路面宽度不一致的影响;二是样线标尺出现误差;三是路面平整度差，或划线车车轮轧到路面上杂物造成。放线时，直线段每 10～20m 量取一横断面，标记出点位，小半径曲线段适当加密。线形调整时避免短距离内调整较大。同时施工前将路面上杂物清理干净，手推刮线车操作时保持匀速运行。

　　4.连接处质量问题。接缝处标线涂料太厚或接缝不齐。可以将搭接改为拼接，在上一段标线末端铺一薄铁板或粘一层薄胶带，涂敷后及时将铁板或胶带揭下，两段标线平顺连接。

　　2、热熔标线宽度检查：

　　①标线宽度为400~450mm时，允许偏差为+15、0mm，检测方法：使用钢卷尺测量，检查频率：根据施工量大小进行检查，一般抽检10%左右。

　　②标线宽度为150~200mm时，允许偏差为+8、0mm，检测方法：使用钢卷尺测量，检查频率：根据施工量大小进行检查，一般抽检10%左右。

　　③标线宽度为100mm时，允许偏差为+5、0mm，检测方法：使用钢卷尺测量，检查频率：根据施工量大小进行检查，一般抽检10%左右。