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护栏底座为中空厚壁墩，墩身混凝土工程施工可选用滑模或浇铸工程施工，工程施工留意新老混凝土融合面的清理和凿毛，为使全桥色调一致，宜采用同一种混凝土。在开展墩身工程施工时要留意安裝承重梁零号块固定支架的预埋件预制构件，主墩身一次浇筑时要混凝土浇筑2米高度的中空墩柱，即主墩一节高度至少应做到4.5米，以降低弯曲刚度突然变化产生的混凝土收拢缝隙。

护栏底座一般按造型方法来分类，习惯上分为普通砂型配重铁和特重铁。马路墩子普通砂型配种配重铁包括湿砂型、干砂型、化学硬化砂型三类。特种配重铁按造型材料的不同，又可分为两大类：一类以矿产砂石作为主要造型材料，如熔模配重铁、壳型配重铁、负压配重铁、泥型配重铁、实型配重铁、陶瓷型配重铁等；一类以金属作为主要铸型材料，如金属型配重铁、离心配重铁、马路墩子连续配重铁、压力配重铁、低压配重铁等。重工业配重铁工艺可分为三个基本部分，即配重铁金属准备、铸型准备和铸件处理。马路墩子轻工业配重铁分类没有明确的界定。

公路护栏底座也称为：高速公路护栏网，交通护栏，高速公路护栏板，高速路护栏，它是采用国产低碳钢丝、铝镁合金丝编织焊接而成，具有组装灵敏、健壮耐用的特点。

为使护栏底座所需要的力学性能、物理性能和化学性能，除合理选用材料和各种成形工艺能符合要求，护栏底座热处理工艺是的。护栏底座铝、铜、镁、钛等及其合金也都可以通过热处理改变其力学、物理和化学性能，以获得不同的使用性能。